X'inhu Icon? tifsira lessikali

Grazzi għall-kisbiet tal-progress, hemm ħafna modi differenti biex jivvjaġġaw fid-dinja moderna. Madankollu, ftit aktar minn seklu ilu, fl-era doelektricheskuyu, in-nies ma kellhomx tali għażla wiesgħa ta 'vetturi. Min-naħa l-oħra, filwaqt li hemm xi tipi ta 'trasport, li huwa diffiċli li wieħed jimmaġina bniedem modern fit-triq, kif sparixxew. Per eżempju, il-kelma "tramm" illum huwa familjari għal ħafna raznezhennyh residenti urbani. Iżda fis-seklu XIX. dan it-tip ta 'trasport kien popolari ħafna. X'inhuma l-karatteristiċi tiegħu u għaliex huwa antikwat? Ejja jifhmu, u taf jekk interpretazzjonijiet oħra jkollhom dan nom.

xmara Ukraina Conca

Meta wieħed iqis it-tifsira lessikali tal-kelma "tramm", għandu jżomm f'moħħu li l-isem ifisser ukoll diversi kunċetti. Jusqu'à présent, iżda huma kważi xejn relatati.

L-ewwelnett, il-kunċett ta ' "Icon" - l-isem tax-xmara fir-reġjun f'Zaporozhye (Ukraina). Fil-lingwa Ukraina, dan il-korp ta 'ilma huwa msejjaħ "Kіnska" ( "Horse").

Ffurmaw il-hydronym mill-nom "żiemel". Il-fatt li fis-seklu XVIII. Dan xmara huwa l-fruntiera ta 'l-Imperu Russu u l-Khanate Krimean. L-abitanti tal-Krimea imsejjaħ il- għadira "Equine Ilma" ( "Konka Ilkysu") minħabba n-numru kbir ta 'żwiemel selvaġġi wandering fuq il-banek tax-xmara.

Conca fi Franza

Fil-konsiderazzjoni dak Conca, biex ma nsemmux il-komun Franċiż imsejjaħ Conca (Conca). Huwa jinsab f'Korsika.

Dan komun ġiet iffurmata fil-bidu tas-seklu XIX. u din il-ġurnata hija waħda mid-destinazzjonijiet tal-vaganzi favoriti għat-turisti minn madwar id-dinja matul is-sajf.

B'kuntrast, l-ebda Conkey Ukrain, xejn Franċiż x'jaqsmu ma 'żwiemel, l-ismijiet tagħhom huma sempliċiment f'armonija ma' xulxin - l-hekk imsejħa 'omonimija interlingwistika.

Darío Conca

Il-valur ta 'din il-kelma bħala isem tal-post hydronym u diġà ġie diskuss hawn fuq. Issa tajjeb li tingħata attenzjoni lill-persuna magħrufa sew liebes dan l-isem. Hawnhekk qed nitkellmu dwar popolari minn ħafna fannijiet tal-futbol Arġentina midfielder - Dario Leonardo Conca.

Minkejja tiegħu żgħir għoli (168 ċm) u solidu, bħal atleta, età (imwieled fl-1983), din il-persuna jiġifieri issa wieħed mill-aħjar u aktar għolja mħallsa futbol atturi fid-dinja.

Filwaqt Dario twieled fl-Arġentina, ħafna mill-karriera tiegħu, hu lagħab mal-klabb tal-futbol Ċiniż "Shanghai Sipg FC". Madankollu, f'Diċembru 2017, tista kollha bidla, u huwa se jkompli l-karriera tiegħu fil- "Flamengo" klabb, li issa jilgħab għal. Jekk inti ma tiddeċiedi li jirtiraw jew issir coach.

It-tifsira aħjar magħruf tal-kelma "tramm"

Minbarra l-ismijiet proprji, it-terminu "Icon" huwa l-isem tat-tip issa għadda żmienha tat-trasport urban, imsejħa l-tramm żiemel.

Fil-fatt, il-belt triq żiemel-ferrovija li marru Icon fis-seklu XIX., Kien il-antenat tal-tramm elettriku moderna.

Karatteristiċi ta 'dan it-tip ta' trasport

Wara li ttrattat il-fatt li l-tram min ħarsa aktar mill-qrib lejn il-karatteristiċi ta 'dan il-mezz ta' trasport.

Fil-fatt, kien tip ta 'intermedjarju bejn il-ġarr żwiemel u tramm.

Icon 'l-ekwipaġġ miżmuma l-apparenza tal-karozza, kif ukoll it-tradizzjoni ta' użu żwiemel bħala forza li tmexxi. Madankollu, b'kuntrast mal-carts u vaguni, tramm żiemel marru ma kullimkien, iżda biss meta l-binarji ġew stipulati. Dan ippermetta magħna biex aħjar b'mod sinifikanti u aktar malajr li jiċċaqalqu il-ġarr mgħobbija bl-għajnuna ta 'ftit ftit ta' żwiemel. Fl-istess ħin fuq l-aktar partijiet diffiċli tal-mod li Conca xorta kellhom xedd aktar żwiemel.

Mill-mod, minħabba l-apparenza mhux tas-soltu u l-mod ta 'trasport, imsejħa ħafna din il-forma ta' trammijiet tat-trasport fuq ħafur, tramm bridle jew żwiemel.

Il-feġġ fl-Imperu Russu

Wara li eżaminat il-kwistjoni ta 'x'inhu l-tram, wasal iż-żmien li tingħata attenzjoni għall-istorja ta' dan il-mod mhux tas-soltu ta 'trasport.

L-ewwel tramm żiemel deher fl-Istati Uniti fl 1,828 Matul l-għoxrin sena li ġejjin, Icon intrebħet l-Ewropa kollha. Matul dan iż-żmien, kważi l-ibliet progressiva tad-dinja bdiet tuża din il-forma ta 'trasport. Ħafna Conoco kien fl-Istati Uniti u l-Ġermanja. Inqas ta 'kull - fl-Isvizzera.

Fl-Imperu Russu, l-ewwel ferrovija tat-toroq urbani żwiemel kienet mibnija fl-1854, naturalment, fil-kapital. Madankollu, fiż-żmien li kien użat għat-trasport ta 'merkanzija, aktar milli passiġġieri. Kien biss wara sitt snin fil St Petersburg verament qalgħu l-tramm bħala tip ta 'trasport urban tal-passiġġieri. Minn dak il-mument popolarità tagħha kompla jikber.

Matul it-tletin sena li ġejjin, it-tul totali tal-ferroviji żwiemel fil-Imperu Russu kiber sa sitt mitt kilometru. Għalhekk, ir-Russja hija kklassifikati terza fuq it-tul tal-ferrovija għall Conoco fid-dinja.

Mill-bidu tas-seklu XX. kważi l-ibliet kbar kollha tal-Imperu Russu diġà tintuża b'mod attiv minn trammijiet żwiemel.

ħadid żiemel Sunset toroq urbani

Kuntrarjament għall-popolarità enormi ta 'l-bidu tas-seklu XX. tramm elettriku saret gradwalment iżda inexorably jispostja kompetizzjoni (definizzjoni tal-kelma tkun ingħatat hawn fuq). Minkejja l-prezz iktar baxx tal-mod ġdid ta 'trasport, il-maġġoranza tas-sidien tal-ferroviji żwiemel ġġieldu attiv kontra dan wonder elettriku. Jagħrfu li għall-futur tal-tramm, u huma ma jridux jieħdu riskji, jibżgħu li jitilfu l-fondi investiti fl Conca. Bħala riżultat, f'ħafna bliet tal-linji tat-tram tqiegħdu eżatt ħdejn ir-rotot tat-tramm.

Quddiem din is-sitwazzjoni, l-investituri ħafna li jixtiequ jużaw innovazzjoni elettriku, iddeċidew li jmorru l-mod ieħor. Huma sempliċement bdew jixtru l-binarji żiemel ħadid u jadattahom għall -binarji tramm.

Tali politiki jeħtieġu investiment finanzjarju inqas u kien profitabbli ħafna għall-ħaddiema. Il-fatt li t-tagħmir redeveloped għall tramm għall tramm, is-sid ma ħariġx impjegati u jitħarrġu mill-ġdid minnhom. Għalhekk, dawn mhux biss tilfu l-impjieg tagħhom, iżda f'xi każijiet, bbenefikatx minn żieda.

Fl-Imperu Russu l-ewwel ibliet, jissostitwixxu tramm kompetizzjoni, azzar Königsberg u Moska. Għalhekk, fil-kapitali futura ta 'l-Unjoni Sovjetika sa mill-1912, tram żiemel kien qatt ma jintuża.

Mit-tieni nofs ta 'l 1917 kważi t-territorju kollu tal-tramm imperu ta' qabel kienu magħluqa. L-aħħar belt li ma jibqgħux jużaw dan it-tip ta 'trasport, sar Minsk. Dan ġara fl-1928, meta kien parti mill-Unjoni Sovjetika.

Fejn kien l-aħħar tramm żiemel fid-dinja

Wara li ttrattat il-mistoqsija: "? X'inhu tram" - kif ukoll jikkunsidra l-tifsira tal-kelma, wasal iż-żmien biex issir taf jekk iżommux din il-forma ta 'trasport mill-inqas x'imkien fid-dinja llum.

L-aħħar tramm żiemel kien jeżisti fil-belt Ingliża ta 'Douglas tinsab fl-Isle of Man. Tibda mill 1876 u sakemm 1927 dan ta 'kuljum, inklużi ġimgħa u festi, ir-residenti u viżitaturi simili saq.

Gradwalment, madankollu, il-profitabilità ta 'dan it-tip ta' trasport bdiet taqa, hekk peress 1927 Duglasskaya Icon ħadem biss matul il-vaganzi tas-sajf - minn Mejju sa Settembru.

Matul it-Tieni Gwerra Dinjija, iż-żwiemel kollha ġew ikkonfiskati mill-gvern għal skopijiet militari. Għal din ir-raġuni, sa 1946 żiemel ħadid tat-toroq urbani ma ħadmux.

Fil-perjodu Icon wara l-gwerra Duglasskaya xorta ħadem għal kważi sebgħin sena.

Madankollu, fid-deċennji riċenti li tkun waqfet milli tħallas, li jġibu l-belt flimkien telf ta 'profitt solidi. Għal żmien, it-tmexxija ta 'Douglas żammha bħala mezz li jattiraw turisti lejn il-belt. Iżda fil-bidu 2016 ġie deċiż li tagħlaq din il-forma ta 'trasport għal kulħadd. Għalhekk, bl-tram Duglasskoy għeluq fid-dinja ma baqax jeżisti tramm dejjem żiemel, isiru l-lott ta 'storja.