Yamaha XJR 400 - Rappreżentant motoproma Ġappuniż klassika

Fuq ċertu żmien qabel numru kbir ta 'dilettanti motoċikletta hemm kwistjoni dwar ix-xiri bike użati f'kondizzjoni tajba. Il-problema mhix l-akkwist tal- "żiemel ħadid" u l-għażla tiegħu, li normalment jiswa bejn par ta 'l-mudelli l-aktar popolari, inklużi Yamaha XJR 400, il-Honda il CB1 jew Suzuki Bandit 400. Liema minnhom jippreferu?

Yamaha XJR huwa r-rappreżentant tal-motoproma Ġappuniż klassika. Dan bike huwa fanal ċirkolari, fil-linja ta 'erba' ċilindru magna, żewġ shock absorbers wara u bjar kromat strumentazzjoni. Motoċiklisti għadhom nostalgic dwar il- "sebgħin roaring", u kumpaniji tal-manifattura qed jippruvaw li jissodisfaw il-gosti tal motoċiklisti.

Yamaha XJR 400 fis-suq Ġappuniż deher fl-1993. Peress dak iż-żmien il-motoċiklu jkun fih ebda tibdiliet kbar fil-jum preżenti. Il-bike rċeviet facelift żgħir fl-1996, meta l-pubbliku ġie ppreżentat XJR 400R II. Mutur mgħammra diġitali pannell tal-istrumenti u fairing mingħajr ma jinbidel mili Yamaha XJR 400 reviżjonijiet ta 'li f'ħafna każijiet pożittivi. It-tieni modernizzazzjoni prodotta fl-1998 billi tbiddel il-forma tat-tank tal-karburant u l-inforra u mqiegħda fis -dashboard arloġġ. Il-bike mutur u sospensjoni ta 'wara ma ġietx mibdula.

Il-bike jistenna kbira. forom klassiċi, kulur iswed rikka tal-rota, kif ukoll XJR tikketta reminixxenti tal-marka tal-karozzi eponymous Jaguar. Ġappuniż "Jaguar" mhuwiex daqshekk pathetic, iżda eqreb lejn l-drawwiet tal-qtates predatorji. Tagħfas il-istarter elettriku, inti ser tisma roar matt ma 'whistling mhux tas-soltu. Jekk inti twist-manku ta 'gass, growl dawriet fis ryavkane sonorous, pjaċevoli għall-widna.

Seat Yamaha XJR 400 komdi: wiesgħa biżżejjed u mhux wisq iebes. tħawwil dirett u rota għolja jipprovdu kundizzjonijiet eċċellenti għas-sewqan. Il-bike huwa viżibilità tajba, li mhuwiex l-inqas dipendenti fuq il-mirja tal-ġenb.

Fuq il-panew ta 'quddiem qabel l-għajnejn ta' sewwieq jinsab istrumentazzjoni kollha meħtieġa: ispeedometer (bil kontro kuljum u run-total), gauge tal-fjuwil, tachometer. Leġġibbiltà huwa strument tajjeb ħafna.

Fit-triq Yamaha XJR 400 tħalli sensazzjonijiet biss pjaċevoli. Mutur Piż 176 kg. Qawwa inline magna four-ċilindru jagħmel 53 horsepower u sa 11,000 rev / min, li huwa pjuttost biżżejjed għal ride kwieta kuljum.

Għandu jiġi nnutat li l-veloċità għolja mhix l-element ta 'Yamaha XJR 400 mhuwiex biss minħabba nuqqas ta' protezzjoni mir-riħ. "punti dgħajfa" ta 'l-rota - sospensjoni. furketta teleskopiku konvenzjonali fuq żewġ quddiem u shock absorbers wara jirrappreżentaw approċċ baġit għall-motoċikletta. Il furketta ta 'quddiem anke mingħajr aġġustament iġib ruħu pjuttost adegwatament, iżda l-shock absorbers mhumiex xierqa għat-toroq lokali. Anke meta l-bike tmur sewwieq wieħed, is-sospensjoni huwa fuq il-xifer. Hija wkoll jaffettwa ħażin l-Yamaha XJR immaniġġjar 400. Għalhekk, rikba fuq dan bike l-aħjar dinamiku, stil sewqan mhux aggressivi.

B'differenza sospensjoni, brejkijiet motoċikletta huma pjuttost tajba. Unconventionally jitqiegħed fis-ordinarja "chetyrehsotke" brejk diska wieħed fil-XJR min sistema sħiħa doppju diska ma kumpass dvuporshnevymi. Mutur mgħammra wkoll bi pajpijiet msaħħa, madankollu brejkijiet effettivi supplimentati rispons tajjeb.

B'mod ġenerali, l-rota huwa relattivament tajjeb, u sa ċertu punt esklussiva. XJR Ergonomija fl-għoli, kif ukoll id-dinamika tagħha.