Zil-134: Speċifikazzjonijiet

ZIL-134 - huwa trattur esperjenza multi-purpose, maħluqa fl-50s tas-seklu li għadda fl-Unjoni Sovjetika. Il-karozza differenti mill-preżenza ta 'numru ta' sistemi innovattivi fil-ħin, bħal sospensjoni multi rabta, l-inflazzjoni ċentrali tajer, u oħrajn. Skond il-livell ta 'żvilupp ta' din it-teknika għal diversi għexieren ta 'snin, l-iżvilupp tat-teknoloġija domestika karozza terren antiċipat.

Proġett organizzazzjoni diversi fabbriki tal-karozzi fl-Unjoni Sovjetika min-nofs is 50s, bdew intensiv tiżviluppa u jibni teknika differenti għall-dipartiment difiża. Fost dawn l-organizzazzjonijiet daru u SKB Pjanti Likhachev. Huwa intitolat il-Bureau magħrufa għall-iżvilupp tiegħu disinn inġinier Vitaly Grachev.

Din il-vettura kollha terren

Fl-1955, taħt id-direzzjoni ta 'Grachev, zil forzi professjonisti twaqqfet mudell sperimentali ta' prime mover Z hija-E134. Hu sar mudell kampjun "numru wieħed" u pussess abbiltajiet straordinarji u karatteristiċi. Wara l-esperjenza fid-disinn ta 'tali tagħmir, il-persunal tal-bureau disinn bdiet tiżviluppa l-karozza ZIL-134. Kien ippjanat li dan se jkun karozza u artillerija medja trattur ATK-6.
vettura b'erba 'terren, li formula rota 8x8, kienet maħsuba għall-karrijiet irmonk u magni oħra varji li jiżnu sa 6 tunnellati matul art mhux maħduma. Peress li l-vettura kisi primer miġbud sa 7.2 piżijiet tunnellata. Bħala witta - tagħbijiet u l-karrijiet sa 15 tunnellata. Barra minn hekk, fi ħdan il-vettura kollha terren tista 'takkomoda sa 8 persuni, u sa 4 tunnellata ta' merkanzija. Dawn ir-rekwiżiti huma mbagħad imqabbel vetturi biss ssorveljati.

Madankollu, l-inġiniera kienu kapaċi jiżviluppaw xi ħaġa unika. Id-disinn tat-tekniċi tal-vettura ZIL-134 kapaċi biex jimplimentaw l-ideat l-aktar avvanzati u progressivi, li huma mbagħad applikati fil-prattika. Biex jiġi żgurat kapaċità għolja off-road, kull fus kien jinsab fl-istess distanza minn xulxin. Għalhekk, erba 'pontijiet mmuntati f'intervalli ta' 1,450 mm.

-Kabina u t-tagħmir tagħha

-Kabina kien kompletament rranġat fl-overhang ta 'quddiem. L-unità ta 'enerġija huwa mmuntat wara tagħha. Overhangs fuq iż-żewġ naħat kienu minimi. Frejm tat-tip sellum ta 'materjali għoli ta' saħħa faċilment jifilħu pressjoni qawwija. Pjattaforma għal ekwipaġġi, jistgħu jkunu mgħammra bi arkati u awning. Jekk ikun meħtieġ, dan kollu jista 'jkun żarmat.

klima mixtieq ġewwa l-kabina tal-passiġġieri ta 'tlieta (li inċidentalment, kienu differenti viżibilità tajba) forn tinżamm konness mas-sistema tat-tkessiħ tal-unità ta' qawwa. President u serħan tad-dahar huma faċilment ikkonvertita f'żewġ sedili, li tista 'konfort irqad. ZIL trakk fuq il-bejt kabina għandha bokkaporti spezzjoni.

taħt il-barnuża

Il-karozza hija erba 'trattur fusien drive u skema rota 8x8 a. Il quddiem erba 'roti - kkontrollati. Fil-fabbrika kienu l-magna ta 'żvilupp speċifikament għall-vettura terren kollha. Taħt il-barnuża, il-magna kienet Zil-134 V12 - magna petrol, li huwa inizjalment stabbilita għall-E134 esperjenza. Ispostament tal-mostru 12-ċilindru kienet 10.4 litru. Qawwa tal-magna - 240 hp B'mod ġenerali, il-unità ta 'qawwa jikkonsisti f'żewġ sperimentali sitt ċilindru V-forma E180. Bl-innovazzjonijiet kollha li ġew implimentati f'dan il-magna, maħduma pjuttost affidabbli.
Minħabba l ħsarat frekwenti u l-fallimenti fis-sistema ignition ħafna drabi tmur pistuni valv bust. Min-nuqqas tal-mekkaniżmu ħin. Fl-istess ħin osservata regolarment nuqqas ta 'unitajiet awżiljarji, ippanċjar u tmur bust fil-siegla cylinder head. Meta l-kapaċità 'nameplate ta' 240 forzi-figuri reali kienu biss 200 hp Ma kienx biżżejjed biex jiksbu l-trazzjoni meħtieġa u l-prestazzjoni dinamika.

karatteristiċi tad-disinn uniku

L-impjant ġie mgħammar b'sistemi u mekkaniżmi ġodda - dawn huma kompletament oriġinali. Dan il-filtru ċentrifugali għall hydropushers purifikazzjoni multa. Id-disinn juża l-istarter inerzja, preheater, li jaħdmu kemm fuq l-elettriku u gażolina. Huwa ffaċilita l-bidu tal-magna kiesħa. Ukoll, il-magna kienet mgħammra fan klaċċ off. Huwa awtomatikament kkontrollata, żewġ silencers u tank ta 'espansjoni.

twin brother

Esternament, il-karozza hija kważi tirrepeti linji u l-karatteristiċi ta 'l-sewqan Minsk wheel vettura terren kollha Maz-535.

Din it-teknika ġie żviluppat f'Minsk, assemblaġġ u l-uffiċċju tad-disinn fl-1954. L-ewwel każijiet tal-produzzjoni waslu għad-dawl fil-61 m. Il-magna hija magħmula għal tliet snin, li wara ġiet sostitwita aktar qawwija mudell trattur f'Minsk 537. Rover kellhom l-istess sistema ta 'sewqan u rota formula. Differenzi kienu biss mili tekniku, u dak il-minimu.

trasmissjoni awtomatika

ZIL-134 Kontroll huwa ffaċilitat ħafna mill-preżenza ta 'trasmissjoni awtomatika - iva, huwa. Partikolarment rilevanti kien it-trasmissjoni awtomatika fuq it-toroq. Trażmissjoni tal-vettura kollha terren kien żewġ node --konvertitur tat-torque u t-trasmissjoni fi tliet stadji. PPC - tip planetarju.

torque provvista parallel mal-Drive twettqet permezz tal-użu ta 'par ta' kaxxa trasferiment b'żewġ veloċitajiet. Fl-istess ħin kien hemm funzjoni ta 'separata jgħaqqdu l-quddiem u wara tal-kaxxa.
Differenzi fil-drives finali ta 'stadju wieħed mgħammra ma' tip lock mekkaniku. Aktar tard, fuq is-sett trakk ZIL diġà differenzjali slip limitati. Fi żminijiet differenti, huma użati tipi differenti.

Il-sewqan rota ta 'quddiem użat fl-aktar avvanzati dak iż-żmien, ġonot ballun Rtseppa, karatteristika li hija li huma sinkroniku. Biex tiżdied it-tneħħija ta 'ċentri tar-roti 470 mm mgħammra b'gearboxes.

prestazzjoni tas-sewqan

tħaddim bla xkiel u l-prestazzjoni tas-sewqan għolja fit-toroq u art mhux maħduma li l-karozza pprovduta tip sospensjoni indipendenti. Inġiniera użata sistema torsjoni-lever-and shock absorbers teleskopiċi. puplesija sospensjoni kienet 220 mm. Biex dawwar il-żewġ pari ta 'quddiem ta' roti użati qawwa idrawlika qawwija.

Brejkijiet u tyres

Għall-karozza tqil tista b'sigurtà jmajna f'sitwazzjonijiet kritiċi, l-inġiniera żviluppaw brejkijiet speċjali. Għalhekk, il-magna hija mgħammra bi magni drum issiġillati. Kif użawhom sewqan imsemmija sistema fluwidu.

Vettura ekwipaġġati tajers speċjali b'ħitan irqaq. Il-partikolarità ta 'pressjoni baxxa ultra tagħhom. daqs tat-tajer - 16.00-20.00. Il-pressjoni ġo fihom varja fil-medda ta '0.5 sa 1.25 kg / ċm2. livell tal-pressjoni tinżamm u jinbidlu b'mod awtomatiku, permezz ta 'sistema ċentralizzata. Dan għandu impatt pożittiv fuq il patency u l-prestazzjoni tat-trattur. It-trakk ma setax jiċċaqlaq anki jekk it-tajer ġiet mtaqqba jew uġigħ fid-dahar.

Il-karozza kienet kompluta bl-winċ tanbur trossoukladchikom u sfurzat ittrasferixxa l-kejbil. Ġie stabbilit bejn it-tielet u t-tieni fus tas-sewqan. Karatteristiċi ta 'propulsjoni u l-karatteristiċi tal-vettura ġew imtejba patency minħabba nuqqas ta' partijiet jisporġu 'l barra u qiegħ lixxa pan. Korp - issiġillat bis-sħiħ, li jippermettu din il-vettura terren kollha biex jingħelbu anki l-ostakli ilma.

dwar it-testijiet

Fix-xitwa tal-1957, u mbagħad fir-rebbiegħa, mill-ispeċjalisti tal-Bureau disinn tal-impjant Likhachev żewġ karozzi kienu mibnija. Huma fuq prova wera riżultati eċċellenti. Trattur ATK-6 off-road kapaċitajiet qabżu mudell ta 'produzzjoni ZIL-157 impjant. Fuq permeabilità influwenzata b'mod qawwi mill-bażi tar-rota tal-karozza (1450 + 1450 mm). Rover prattikament ammetta mudelli crawler. F'termini ta 'veloċitajiet medji tat-traffiku, il-karozza qabżu l-vetturi ssorveljati Gaz-47 ZIL-157 uu AT Ċ. Meta trattur kompletament mgħobbija tista 'faċilment megħluba jogħla b'aktar minn 40 gradi, fosos wisa 1.5 m, scarps għoli ta' 1 m.

Minħabba l-magna egħluq kompletament issiġillat qabżu faċilment l-passaġġi irrispettivament mill-profondità tagħhom. Il-vettura kienet kapaċi jimxu fl-ilma fil-veloċitajiet baxxi, madwar 2-3 km / h.
Il-magna jistgħu jiġbdu karru, ajruplan rmunkat li jiżnu sa 70 tunnellata.

data oħra

tul tal-vettura kien 7160 mm, wisa - 2700 mm, għoli - 2650. rota piż SUV - 10,600 mm. piż gross tal-vettura sa 15 tunnellata. -Fuq xogħol, kollha terren vettura meta tagħbija ta '4 tunnellati. Bażi tar-rota - 1450 + 1450 + 1450 mm. Konsum tal-karburant waqt is-sewqan fuq art mhux maħduma mingħajr tagħbija - 59 litri għal kull 100 kilometru. kapaċità tat-tank tal-karburant tal-magna kien 500 litru.

konklużjoni

Allura aħna dehret dak li ZIL-134 ispeċifikazzjonijiet. Kif tistgħu taraw, dan huwa karozza bi storja interessanti. Ħajjin biex tara oġġetti bħal dawn ma jkunx possibbli.