Il-magni aktar komuni huma bħalissa l-diżil u petrol. L-aħħar twieled ħafna qabel, iżda issa popolarità tiegħu qed tonqos. magni tad-diżil huma aktar effiċjenti u ekonomiku. Madankollu, li jqabblu l-magna dawn iż-żewġ ħtiġiet, huwa neċessarju li tkun taf kif biex titħaddem. Aħna ma tistax tippermetti separazzjoni tal-magna tad-diesel. Illum aħna nħarsu lejn dak li dan il-proċess hu u għaliex dan iseħħ.
karatteristika
Kultant inti tisma ' "dijżil mar fil-dressing." Xi jfisser? Spazjar - Din iż-żieda bla kontroll fil-veloċità crankshaft-magna, irrispettivament mill-pożizzjoni tal-pedala tal-gass. F'ħafna każijiet, is-sewwieq ma tistax tikkontrolla dan il-proċess. -Krankxaft tiġi assenjata b'rotazzjoni b'veloċità għolja, li qiegħed dejjem jiżdied. Kultant veloċità tilħaq 5000. Huwa perikoluż għall-magni diesel. Jidħol din l-azzjoni ftit minuti. Bħala riżultat - wedged impjant tal-enerġija. Spiss akkumpanjati minn duħħan iswed oħxon mill-pajp tal-egżost.
Ir-raġunijiet - l-pompa bi pressjoni għolja
Waħda mir-raġunijiet prinċipali għal dan il-fenomenu - malfunzjoni tal-pompa tal-fjuwil ta 'pressjoni għolja jew bil-ferrovija. Bħala riżultat, il-karburant jidħol fil-kamra tal-kombustjoni mingħajr restrizzjonijiet. Dan il-proċess mhux ikkontrollat. U l-aktar jiġrilha fil-kamera, l-ogħla veloċità tal-magna. Wara dan, mekkaniżmu ta 'distribuzzjoni tal-gass (spiss bi drive katina) ma kellhomx żmien biex tirreaġixxi għal dawn il-bidliet. Bħala riżultat, id-distribuzzjonijiet fażi żbaljata liwjiet manovella, teħid u exhaust valvoli. Il-konsegwenzi ta 'spiss huma imdejjaq ħafna. X'jiġri jekk il-magna mar fil-dressing? unità ta 'salvataġġ tista' tkun biss mod wieħed - biex drown lilu. Iżda mhuwiex dejjem possibbli li jsir dan ewlenin. Aħna indipendentement jikkoinċidu arja fil-kamra tal-kombustjoni. Iżda f'xi każijiet, id-dijametru tad-daħla tat-toqba teħid hija kbira ħafna. U anki improvizzati mezzi qrib mhux se jkun possibbli. L-arja xorta jgħaddu mill-vojt żgħir. Ta 'min jinnota li fuq karozzi l teħid ossiġnu fil-parti t'isfel. Allura aħna għandna biex inqasmu-grawnd wara li l-filtru bl-ajru. Għal dan tornavit morsa ħoll u waqfiet l-fluss ta 'ossiġnu fit-tubu. Dan għandu jsir malajr kemm jista 'jkun. Ftakar li hawn il-kont tmur fuq minuta. It-tieni għażla hija aktar twil, iżda produttivi. Jekk il-magna mar fil-dressing, huwa meħtieġ li twaqqaf il-provvista tal-karburant mill skonnettjata l-linja tal-fjuwil. Iżda dan mhux dejjem ikollhom ħin għal dan. Konsegwenzi - flaps bendable u l manovella naqset. X'hemm l-agħar ħaġa - biċċiet ta 'blokka tal-magna li jtajru f'dan il-ħin. Splużjoni tista 'tiġi mqabbla mal-azzjoni tal-granati. Tinsab ħdejn din il-magna hija sempliċement perikolużi. Iżda dan m'huwiex qiegħed jiġri immedjatament, u wara 3-5 minuti ta 'tħaddim tal-magna f'dan modalità.
turbina
Diżil fil-dressing tista 'tmur għal diversi raġunijiet. Jekk dan huwa magna turbocharged, huwa probabbli li dan ġara minħabba dan il-mekkaniżmu. L-element hija mkessħa mill-żejt. Kultant tnixxijiet jseħħu. Bħala riżultat, il-mekkaniżmu ma jkunx jista 'jipprovdi spinta. il-veloċità tal-magna żidiet spontanjament. B'żieda tagħhom, il-pompa taż-żejt jibda biex tippompja l-lubrikant aktar malajr. Bħala riżultat, dan jidħol fl-kamra tal-kombustjoni. Tal- pajp huwa duħħan iswed. Meta tali nuqqas l-unità u kollha jistgħu jitħallew mingħajr lubrikazzjoni. Wara kollox l-żejt marret fil-pajp. Kien hemm żminijiet meta anke wara li qalbu 'l-provvista tal-karburant, l-unità kompliet taħdem purament fuq il-grass. U anki jekk dan il-proċess jieħu inqas minn minuta, dan huwa pjuttost biżżejjed biex diżil jitħalla fil-dressing. Speċjalment spiss jiġri fuq il-magni militari qodma. Huma maħsuba għall-konsum taż-żejt tal-fjuwil u l-pitrolju. Allura l-ebda sorpriża li l-magna wara l-qtugħ tal-fjuwil tkompli taħdem fuq. Jekk diżil marru għall-dressing, il-manovella jista 'jaqta min-nofs. Mhux bilfors li se jiġbdu l-blokka taċ-ċilindru u biċċiet jtajru l barra. F'xi każijiet, il-magna se jibqgħu joperaw, iżda ma 'knock karatteristika. X'iktar jiġri meta jkun hemm diżil fil-dressing? Bl-għadd dejjem jiżdied ta 'revoluzzjonijiet tal-żidiet fit-temperatura tal-magna. Huwa malajr overheats. Ukoll, jekk huwa mmexxi mill-turbina, il-possibbiltà ta 'nar fil-qasam tal-exhaust manifold. Jservi ta 'feles pistuni iseħħ fil-minuti. U l-ebda kwistjoni dak li fil-mument l-forza ta 'inerzja tal-flywheel. Anki jekk il-karozza min idle, boltijiet virga interruzzjoni u elementi oħra tal-krank (mekkaniżmu krank).
Għaliex biss fuq magni diesel?
Kif turi l-prattika, il-dressing tieħu biss magna diesel. U għal raġuni tajba. Il-veloċità tal-gażolina għall-magni huwa regolat mill-throttle. Li jibgħat ċertu ammont ta 'arja, fejn in-numru ta' revoluzzjonijiet tax-xaft jistgħu jiġu aġġustati minn 1 sa 7 miljuni. Fuq il-magna tal-kombustjoni ogħla marka motoċikletta interna gażolina tal 10-13,000. Fir-rigward tal-magna diesel, l-operazzjoni tagħha huwa kkontrollat mill-ammont ta 'fjuwil, mhux arja. F'din l-istruttura unità ebda throttle. Barra minn hekk, sabiex taqbad-taħlita, huwa m'għandux bżonn xemgħat u xrar. Anke jekk inti neħħi l-batterija, sabiex il-magna se tkompli ssuq fil-futur. Kif għall-magni diesel moderni jkollhom ċans biex tmur fil-dressing ħafna inqas, peress li l-ammont ta 'karburant jitwarrab strettament żennuni. Hawnhekk is-sistema huwa kkontrollat elettronikament, hekk jekk il-pedala tal-gass se tkun problema, il-kompjuter se tieqaf jew tnaqqas parzjalment il-provvista ta 'fjuwil fil-kamra tal-kombustjoni. Normalment dan jieħu inqas minn sekonda. Għalhekk, jekk il-diżil marret fil-dressing, inti mhux se jkollhom biex tħoll l-armar u l-linja jew qrib l-aċċess ta 'ossiġnu. Għalik do elettronika kollox, u tant mgħaġġel li inti ma avviż.
X'għandek tagħmel wara?
Jekk inti jew elettronika jista 'joħnoq marret fil-magna dressing, fi kwalunkwe każ, ma tibda mill-ġdid. Ipprova li jħallu l-xena fil-irmunkar trakk jew stoppa. Istartjar mill-ġdid jista 'jipprovoka unità separazzjoni mtejba lis drown inti tista bilkemm.
Kif għandhom ikunu evitati nuqqas?
Sabiex jiġu eliminati l-konsegwenzi serji, huwa meħtieġ li tissorvelja s-saħħa tal-pompa ta 'injezzjoni. Il-magna mgħammra turbina jew żejt kompressur m'għandhomx ikunu inixxi jew "jieklu" huwa fuq in-norma. Valur tal-limitu - 1 litru kull għaxart elef kilometru. tibdil fiż-żejt fil-ħin u t-tiswijiet tal-grupp ċilindru 'pistun se jkunu jistgħu jitnaqqas ir-riskju ta' separazzjoni diversi drabi. Innota li ma l-ksur tal-integrità, il-passaġġ teħid flimkien ma 'l-arja u żejt se jaqgħu. Din it-taħlita ħruq ħafna aktar intensa. Għalhekk, il-veloċità se jiżdied. U hekk sa dakinhar, sakemm il-butir huwa kompletament lest. Għandek ukoll jimmonitorjaw l-ventilazzjoni tal-crankcase. Jekk huwa ħażin ssiġillat, ċpar żejt jaqgħu fil- intake manifold. Meta l-karozza taħdem kbira, il-piston rings mhumiex kapaċi tneħħi l-film kollu. Bħala riżultat, par ta 'pressjoni mill-crankcase jidħlu fil-kamra tal-kombustjoni. Tissorvelja dan il-proċess huwa impossibbli.
regolatur
Jaġġusta l-pompa - avveniment mandatorja għal kull ġeneratur tad-diżil. L-pompa titħaddem permezz ta 'ger tnaqqis mill-manovella. It-tħaddim tiegħu jiddependi fuq il-veloċità attwali tal-magna. Li jżommhom, uża regolatur ċentrifugali. X'inhu dan il-mekkaniżmu? Grazzi lilu, aġġustament awtomatiku tal-pompa ta 'injezzjoni. Il-mezz jirrestrinġi l-fluss tal-fjuwil fil-veloċità akbar tal-manovella.
Aġġustament ieħor tal-pompa
Jekk il-dijanjosi ta 'magni diesel turi li l-preparazzjoni ta' taħlita tmur ħażina, x'aktarx il-kawża tal-pompa bi pressjoni għolja u regolatur ċentrifugali ma jistgħux ilaħħqu ma 'din il-funzjoni. Hija tuża kabina kontroll speċjali. Qabel iċċekkjar tal-pompa għandhom ikunu mnaddfa ta 'ħmieġ u d-depożiti li jifdal. Allura huwa kkontrollat fuq it-tikketti injezzjoni bil-quddiem u valv ta 'pressjoni baxxa tkun iddijanjostikata. Biex tagħmel dan, għandek bżonn biex tħoll il-valv u vit bil-martell (daqqa faċli) min-naħa ta 'fuq tagħha. esibiti aktar żift ċikliku. Hija rregolata permezz tal-locknut. Hija mibrumin jew twist, u imbagħad jintrabtu jekk ikun meħtieġ. Il-veloċità normali tal-magna diesel tkun idling - 770-790 kull minuta. Għal aktar aġġustament użu hydrocorrector billi ddawwar thrust kontra l-arloġġ jew arloġġ. F'waqtha issolvi l-problemi jassigura t-tħaddim affidabbli tal-sistema ta 'enerġija u l-magna kollha kemm hi.
konklużjoni
Allura, aħna sab dak proċess partikolari. manutenzjoni regolari u d-dijanjosi f'waqtha ta 'magni diesel biex jitnaqqas ir-riskju ta' din il-problema. Kif tistgħu taraw, il-konsegwenzi jistgħu jkunu perikolużi ħafna, anki qabel l-isplużjoni tal-unità ta 'qawwa. Għalhekk, jekk il-mutur sar ma jikkontrolla li tiżdied momentum u l-ġbid mitlufa, minnufih iwaqqfu l-provvista ta 'arja maċ-ċilindru. Fil-karozzi żgħar huwa possibbli li tagħmel naħa tiegħek stess - naħa tiegħu biex ikopru l-pajp li jiġbed.